BMWおたっきーず！Blog - BMW総合情報ブログ

恐らくBWM 8シリーズのグランクーペは、日常的な利用でも困らないはず。5シリーズのように乗れ、燃費や実用性も大きな差はない。高速道路での長距離移動は、5シリーズ以上に特別な時間へと変えてくれる。

反面、従来のイメージにある美しくエキゾチックなGTクーペとは反するモデルでもある。運動性能は高いものの、スタイリングも含めて魂を強く感じられないし、運転の魅力に溢れるわけでもない。実用性は悪くはないが、この価格とボディサイズを考えれば、最優秀のできでもない。

BMW 840d xドライブ・グランクーペは、合理的に考えていくと、自分のクルマとなるイメージが湧きにくい。エモーショナルな試みもなくはないが、明確に際立つ部分がないようだ。

良い部分はとても優れているのだが、多くの人が望むような8シリーズの姿ではないとも思えてしまう。

路面を横断する大きなうねり通過時は、サスペンションは入力をフワッといなしてくれる。そのままでは縦揺れが残りそうだが、次の瞬間にはスッとボディの動きを抑え込んでしまう。衝撃といえるような強い入力に対しても、最終的にはボディが振動を減衰する。

xDrive35dが積む3Lの直列6気筒ターボディーゼルも、スポーティに走りたいという期待に応えてくれる。

BMWのXモデルでは最後発にして頂点に位置づけられるX7、競合モデルに対するアドバンテージも予想以上の大きかった。X7と立場を脅かすのは、もはやロールス・ロイスのカリナンくらいということになりそうだ。