BMW iX2 インプレッション by Forbes JAPAN

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    Forbes JAPANにてJames Morris氏によるBMW iX2の試乗インプレッション記事が掲載されました。



    BMW iX2は上質な電気自動車であり、すばらしいインテリアとBMWらしい走りの特質を備えている。乗員と荷物のための実用的な空間も確保されている。マイルドハイブリッドのX2のほうが価格は安いが、BMWの名声と品質を考慮すれば、EVのiX2がおそろしく高価というわけでもない。だが、このセグメントには多くの競合車があり、今や多くの自動車メーカーが70kWh以上のバッテリーを採用している。それらの中でiX2が高い競争力を示すためには、より容量の大きなバッテリーが必要だろう。


    詳しくは以下の参照記事をご覧ください。

    BMW iXインプレッション by THE EV TIMES〜その2

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      BMW iXインプレッション by THE EV TIMESの続編です。

      THE EV TIMESにて烏山大輔氏によるBMW iX xDrive50の試乗インプレッション記事が掲載されました。



      iXはプレスリリースによると、「最大150kWで充電が可能、40分以内に80%まで充電できる」「10分で100km分を充電可能」とある。今回、駿河湾沼津SAの下りと上りの最大150kWの出力の充電器で各30分の充電を行ったが、プレスリリースに記されているような充電速度には至らなかった。

      しかし、iXの充電性能が優れていた点は、30分間ずっと安定して73〜80kWで充電し続けていたことだ。他車の中には30分間の後半の時間、みるみるkW数が減っていくモデルもある。今回は2回の30分充電で、どちらもSOCにして33%分を充電できた。


      詳しくは以下の参照記事をご覧ください。

      BMW i5 インプレッション by Response

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        Responseにて中村孝仁氏によるBMW i5 M60の試乗インプレッション記事が掲載されました。




        呑気に構えて高速の料金所や前車を追い越そうとアクセルを強く踏み込んだ時、その圧倒的加速で何度自分の頭をヘッドレストにぶつけたことか。それほど強烈なトルクで2360kgもある巨体を加速させる。だから、本気モードでアクセルを踏む時は心しておかないとダメだ。

        「駆け抜ける歓び」(ドイツ語でFreude am Fahren)というフレーズをスローガンにするBMW。それは1960年代からBMWが使う決め言葉。さすがに走りを重視したBMWならではのスローガンだと思うが、i5もそれを見事に体現したモデルだと思った。


        詳しくは以下の参照記事をご覧ください。

        BMWの隠し機能動画〜その7

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          BMWの隠し機能動画〜その6の続編です。

          BMW i5のバレットパーキングモードの紹介動画です。



          BMW Hidden Features: Valet Parking Mode.



          4モーター搭載のBMW M xDrive四輪駆動システムの動画〜その2

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            4モーター搭載のBMW M xDrive四輪駆動システムの動画の続編です。

            CarSpyMediaにてBMW i4 Mクアッドモーターの新たなスパイ動画が公開されました。



            2025 BMW i4 M Quad-Motor EV Performance Prototype Spied Winter Testing - BMW's First Electric M Car


            BMW iX2 インプレッション by AUTOCAR

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              BMW X2(U10)インプレッション by AUTOCARの続編です。

              AUTOCARにてジェームス・アトウッド氏によるBMW iX2 xDrive30の試乗インプレッション記事が掲載されました。




              このクラスでは、充分に運転を楽しめるといえる新型iX2。プレミアム・ブランドらしい特別感があり、ファミリー・クロスオーバーへ適う快適性や実用性を得ている。スタイリングも重視する人には、訴求力の高い新モデルといえるだろう。

              ただし、見た目ほどスポーティというわけではない。実際のところ、ドライビング体験はiX1に似ている。クーペ風のシルエットに、約7000ポンド(約132万円)の価値があると感じるかどうかは、人それぞれだ。

              ツインモーターのiX2 xドライブ30は、必要以上にパワフルに感じられた。シングルモーターの方が、航続距離は僅かに長く、英国価格は5830ポンド(約110万円)もお手頃。今回は試乗できなかったが、iX2 eドライブ20の方が一層訴求力は高いかもしれない。


              詳しくは以下の参照記事をご覧ください。

              BMWの隠し機能動画〜その6

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                BMWの隠し機能動画〜その5の続編です。

                BMW i5の「2キー」機能の紹介です。



                BMW Hidden Features: 2 Keys.



                [謎] BMW i8 リデザイン by a.c.g_design

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                  [謎] BMW i8ロードスター リデザイン by a.c.g_designの続編です。

                  a.c.g_designによるBMW i8 neue klasse concept designの紹介です。





                  詳しくは以下の参照記事をご覧ください。

                  BMWの隠し機能動画〜その5

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                    BMWの隠し機能動画〜その4の続編です。

                    BMW i5のモーションセンサーの解説動画です。



                    BMW Hidden Features: Motion Sensor.


                    BMW X1 / BMW iX1 (U11)の動画〜その29

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                      BMW X1 / BMW iX1 (U11)の動画〜その28の続編です。

                      BMW JapanによるBMW iX1の解説動画です。



                      【BMW】90秒でわかるTHE iX1 (2024年3月) | BMW Japan

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