BMWおたっきーず！Blog - BMW総合情報ブログ

ニック・ハイドフェルド
スタートは悪くて、たくさんのクルマに抜かれたが、最初の2コーナーのブレーキングでいい動きができた。そこでいくつもポジションを上げられたからね。でも、第1スティントに大きな問題があったんだ。コース上の破片を拾ってしまって、エンジンパワーを一番低いセッティングまで落とさなければならなかった。クルマのバランスは完璧ではなかったけど、それでも良かったよ。2回目のピットストップの後でバトンをとらえたが、ここのサーキットでは抜くのがとても難しいね。全体的に今日の結果にはとても満足だし、特にポイントを獲れたことがうれしいよ。

マーク・ウェバー
コースの汚れた側からのスタートは、ハンガロリンクでは理想的じゃなかった。でも、まずまずのレースができたよ。ポイントを獲ることができて本当に良かった。ファクトリーで全力を尽くしてくれているみんなにとっても、精神的にいいレースだったと思う。ようやく彼らにいいニュースを伝えることができた。

サム・マイケル, ウィリアムズ・テクニカルディレクター
クルマは確実に進化してきているが、ベストなピットストップ戦略を選ぶことができなかった。当初、ニックは3回ストップになるはずだったんだ。マークは予選の出走順位が早かったので、2回ストップで良かった。1回目のピットストップはどのチームよりも遅くなる予定だったから、予選では一番多く燃料を積んでいたことになる。ニックのクルマは第1スティントでラジエターダクトに破片が入ってしまったために、エンジンの回転数を抑えなければならなかった。でも、破片は1回目のピットストップで取り除くことができたよ。一番励みになったのは、クルマのペースが改善されたことだ。ダウンフォースが最大のこのサーキットで、トップのクルマから0.8秒以内で走っていたからね。グローブで働いている人々はクルマを速くするために良くやってくれた。さらなる改善を期待したい。

マリオ・タイセン, BMWモータースポーツ・ディレクター
12番手と16番手からのスタートだったので、ポイントを獲得できたことを喜ぶべきだろう。また、今日のレースでは私たちのドライバーが一番多く燃料を搭載していたことが明らかになり、あの予選ポジションの悪さを説明できたと思う。それでもレースではポジションを上げることができた。ニックは波乱の1周目にコース上の破片を拾ってしまい、それがラジエターの空気口に引っかかって、エンジンの水温に問題が発生した。それによって、ニックは1回目のピットストップで空気口がクリアになるまで、一番低いエンジンパワーで走らなければならなかった。それを除いては2台のマシンに問題は出なかった。